Mirlinda Karçanaj e AKSHI-t dhe Blendi Gonxhe i DPSHTRR-së janë bërë bashkë për mega aferën e biletave online të transportit të udhëtarëve. Pas 2 vitesh propagandë, Drejtoria e Përgjithshme e Shërbimeve të Transportit Rrugor u kthye sërish tek plani për biletat online për transportin interurban. Por, për veprimin e një sistemi online i duhet ndihma e ASKHI-t. Që është gjithmonë gati të hidhet në aksion kur bëhet fjalë për miliarda.
Kështu, pak ditë më parë AKSHI ka publikuar në Agjencinë e Prokurimeve Publike tenderin me objekt “Ndërveprimi me platformën e-Transport për prerjen e biletave dhe komunikimi me qendrën SOS”. Organizatori i tenderit njofton se ky investim do të zhvillohet me fondet e DPSHTRR-së. Por, sigurisht si institucion që ka hapur ketë tender, edhe Mirlinda do të xhirojë ndonjë lek tek klientët e favorizuar. Nuk ka emër tjetër veçse vjedhje e veshur me inovacion.
Sa për krahasim, Platforma ndërkombëtare Amadeus Selling Platform, që përdorin agjencitë e udhëtimit (për bileta avionësh, tragetesh, rezervime hotelesh, etj) në Shqipëri, kushton disa qindra dollarë.
Kurse kjo platforma e Mirlindës kërkon 3 miliardë për t’u ndërtuar.
Do të ishte shumë më e thjeshtë t’u drejtoheshin kompanive ndërkombëtare dhe t’i blejnë këto platforma, apo thjesht të regjistrohen në to. Sesa të hidhet lumë parash, sikur të ishim një shtet si India dhe të kishim miliona agjenci transporti.
Konkretisht për këtë tender do të shpenzohen 3 miliardë lekë, nga të cilat 21 milionë lekë do të shpenzohen për mirëmbajtje, shërbim që kryhet përmes AKSHI-t.
Pra, duket qartë që tenderi po hartohet me qëllimin e gllabërimit të fondeve të mëdha nga paratë e qytetarëve.
Kështu, në dokument nuk garantohet për sa kohe do të jetë funksional projekti. Ndërkohë, vetëm bëhet me dije se AKSHI-t do t’i duhet 12 muaj kohë që të vendos sistemin dhe 24 muaj të tjerë mirëmbajtje dhe sistemim. Pra deri në 2026 të mos presim gjë nga ky plan i dyshes Gonxhe-Karçanaj.
Ndërkohë, më poshtë thuhet se “platforma e-Transport për prerjen e biletave ka për qëllim ndërtimin e një qendre SOS për DPSHTRR. E ila do t’i vijë në ndihmë të gjitha mjeteve të udhëtimit. Si dhe pajisja e mjeteve me materialin e transaksionit elektronik të biletimit (POS e-Transport). Të cilat do të realizojnë ciklin e plotë të prerjes së biletave dhe fiskalizimin e tyre për transportin ndërqytetës”
Por, të dyja këto sisteme, që sjellin mjaft fitime, do të jenë nën mbikëqyrjen dhe përdorimin e AKSHI-t.
“Qëllimi i këtij shërbimi është mirëmbajtja e Sistemit të Ndihmës Ekonomike, të hostuar në mjediset e AKSHI-t.
Çorba po gatuhet në brendësi të AKSHI-t, ku institucionit më të shquar në abuzimin me tenderët. Kjo është një tjetër aferë e Mirlinda Karçanajt, që ka si mbulim sistemimin e transportin interurban.
“E-TRANSPORT – E ARDHMJA DIGJITALE E TRANSPORTIT RRUGOR NDËRQYTETËS TË UDHËTARËVE”, e cilëson Gonxhe këtë projekt. Por, sikur kemi parë deri më tani, sistemet dixhitale të monitoruara nga AKSHI nuk janë aspak të sigurta. Aty shkojnë miliarda lekë transaksione nga Thesari i Shtetit, që përfundojnë në investime që nuk funksionojnë!
Esmeralda Hida
Lexo edhe: AKSHI në çmenduri, 13 denoncime në 1 ditë për 11.3 mld lekë tendera të Mirlinda Karçanajt
©️Copyright Gijotina.com
Ky artikull është ekskluziv i Gijotina.com, gëzon të drejtën e autorësisë sipas Ligjit Nr. 35/2016, “Për të drejtat e autorit dhe të drejtat e lidhura me to”. Shkrimi mund të ripublikohet nga mediat e tjera vetëm duke cituar Gijotina.com dhe në fund të vendoset linku i burimit, në të kundërt çdo shkelës do të mbajë përgjegjësi sipas Nenit 178 të Ligjit Nr/ 35/2016.
Discussion about this post