Shtatë institucione përgjegjëse për cilësinë dhe organizimin e rrugëve në vendin tonë ishin në dijeni të gjendjes së autostradës së Strumës në zonën e fshatit Bosnek, ku 45 persona humbën jetën më herët gjatë ditës së sotme pasi një autobus nga Maqedonia e Veriut që udhëtonte nga Blagoevgrad për në Sofia, u përplas dhe mori flakë . Kështu ka thënë për Actualno.com
Diana Rusinova nga Qendra Evropiane për Politikat e Transportit. Sipas saj, ajo personalisht ka përgatitur dhe dërguar në mënyrë të përsëritur raporte për gjendjen e autostradës Drejtorisë së Përgjithshme të Policisë Kombëtare, Ministrisë së Brendshme, Ministrisë së Zhvillimit Rajonal, Ministrisë së Transporteve, RIA, Bashkisë Përnik dhe Prokurorisë. Zyrë. E pyetur se cili ishte reagimi nga këto institucione, Rusinova u përgjigj: “Zero, Asnjë”.
Ajo kërkoi dorëheqjen e menjëhershme të drejtorit të Agjencisë Ekzekutive të Administrimit të Automjeteve dhe drejtorit të Drejtorisë së Sigurisë Rrugore në Agjencinë e Infrastrukturës Rrugore. Sipas saj, pas një lexim të kujdesshëm, duhet parë se cilët janë personat e tjerë përgjegjës për sistemin e sigurisë rrugore që nuk e kanë kryer detyrën. “Atëherë le të jenë kaq të mirë dhe të japin dorëheqjen”, tha ajo. Eksperti e përshkroi seksionin si me përqendrim të aksidenteve dhe tha se ai u hap në vitin 2004. Sipas saj, në zonë ka mungesë të sinjalistikës rrugore, mungesë të sistemeve të frenimit dhe shenjave. Rusinova komentoi edhe fjalët e liderit të “Lëvizjes së Gjelbër” Borislav Sandov , i cili më herët tha se ky seksion, edhe pse përmendet si kilometri i 30-të i autostradës së Strumës, në fakt nuk është autostradë sepse nuk i plotëson kushtet për e tillë që referohet si “udhë ekspres”:
“Kërkesat për autostradën dhe autostradën janë shumë të ngjashme dhe, natyrisht, mënyrat e shpejtësisë janë të ndryshme, mendoj se ky seksion është autostradë, jo autostradë, por në realitet ka një kufi shpejtësie prej 120 km në orë. megjithatë kërkesat për shenjat rrugore, për reflektimin e dritës së sinjalistikës rrugore, për gjendjen e sistemeve të sigurisë dhe gjendjen e asfaltit janë të njëjta për të gjitha rrugët, nuk mund të justifikohet se është autostradë dhe jo autostradë”.
Shkaqet e rrëzimit
Shkaqet e rrëzimit Sipas analizave të para të ekspertëve të Qendrës Evropiane për Politikat e Transportit, shkak i aksidentit ka qenë ose marrja e gjumit nga shoferi ose diçka që i ka ndodhur për të humbur kontrollin e autobusit. “E ka goditur njërën parmakë, bordurën dhe parmaku e ka hedhur aty, shoferi ka humbur kontrollin dhe ka goditur parmakun tjetër. Ka shumë mundësi që të ketë mosfunksionim teknik të autobusit”, tha Rusinov. “Për shpërthim të mundshëm në autobus, çdo informacion i dhënë kryeministri maqedonas Zoran Zaev , eksperti tha: “E dëgjuam edhe këtë shpërthim, por mund të ketë ndodhur pasi automjeti tashmë është goditur në barrierat e përplasjes”.
Discussion about this post