Ka ardhur koha për zbulimin zyrtar të makinë elektrike luksoz të BMW-së , dhe e vërteta është se karakteristikat janë mbresëlënëse.
Bazuar në të njëjtën platformë (CLAR) si i4, modeli do të pozicionohet në gamën e BMW-së nën modelin kryesor i7. Në dispozicion do jetë në Evropë nga tetori i ardhshëm.
Gjenerata e re e modelit, e cila ka një histori të gjatë në gamën e BMW-së, do të lançohet edhe në një version thjesht elektrik, për të cilin kompania gjermane tashmë ka njoftuar se do të ofrohet edhe me karroce stacion . Vetëm marsin e kaluar, CEO i kompanisë Oliver Zipse, duke iu referuar modelit të ri, kishte thënë se do të ishte një “pikë referimi vërtet unike” për kategorinë dhe më gjerë, ndaj tani ka ardhur koha për konfirmim.
Modeli i ri është më dinamik dhe më komod se çdo gjë tjetër, me sistemin operativ 8.5 të BMW-së, ekranin e lakuar që gjendet gjithashtu në SUV-in elektrik të markës , iX , si dhe teknologjitë e avancuara të lidhjes dixhitale. Dimensionet e mëdha të trupit e bëjnë edhe më mbresëlënës imazhin e makinës, duke nxjerrë në pah linjat e trupit që ruajnë pamjen familjare të modeleve të të gjithë gamës.
Ajo që është “shkëlqyese” është hapja e madhe e përparme që kornizon emblemën e markës. Nuk është vetëm se është zvogëluar në përmasa, ai është vendosur edhe pak më lart dhe ka një kufi të ndriçuar, duke ndryshuar jo pak imazhin në krahasim me i4 me të cilin dy makinat ndajnë platformën CLAR . Prandaj, parakolpi i përparmë ka hapje me kënde të mprehta që nxjerrin në pah dinamizmin e tërësisë.
Konfigurimi i pjesës së pasme të modelit ka disa karakteristika të propozimeve tashmë të krijuara “coupe me 4 dyer” të tregut, megjithëse është qartë një konfigurim me katër dyer me një derë të veçantë për bagazhin dhe një ndarje në pjesën e pasme të sediljet e pasme. Profili madhështor i makinës theksohet nga rrotat e mëdha të aliazhit të lehtë që “mbushin” kupolat.
Discussion about this post