Tregu francez i makinave të reja u ngrit sërish në prill me mbi 21,9 për qind nga viti në vit në 132 509 njësi. Prilli 2022 ishte një rënie drastike prej minus 22.6 për qind, kështu që ne ende nuk jemi kthyer në nivelin e prillit 2021.
Nga fillimi vitit deri më sot, shitjet janë rritur me 16.7 për qind, apo në 553 396 njësi të shitura.
Shitjet e modeleve me benzinë u rritën me 31,3 për qind, apo në 53 475 njësi për muaj dhe 19,2 për qind, apo në 215 441 njësi nga fillimi i vitit, modelet me naftë janë ulur me minus 19 për qind, në 13 888 njësi në muajin prill dhe me minus 21,1 për qind, apo në 61 028 njësi që nga fillimi i vitit.
Shitjet e modeleve HEV këtë muaj janë rritur me 28.7 për qind, ose me 30 940 njësi, dhe me 24.8 për qind nga fillimi vitit, ndryshe me 124 619 njësi, kjo përfshinë 74 914 modele komplet hibride dhe 49 705 modele hibride të buta, shkruan BSC.
Regjistrimet e modeleve PHEV rriten vetëm me 6 për qind, 10 878 njësi, por që performojnë shumë më mirë nga fillimi i vitit me mbi 19,7 për qind, apo 47 390 njësi. Gjatë muajit prill, modelet BEV-të u rritën me 34,8 për qind, 17 113 njësi dhe kanë pasur një rritje edhe më mbresëlënëse prej 45,9 për qind që nga fillimi i vitit me 81 997 njësi dhe 14,8 për qind të pjesës së tregut.
Renault me mbi 50.7 për qind ka një rritje mahnitëse nga viti në vit, megjithëse me një volum veçanërisht të dobët se një vit më parë, kur ajo mbante vetëm 13.7 për qind të tregut. Është fitorja e parë e Renault këtë vit dhe është një fitore vendimtare në 17 për qind të tregut kundrejt 14.2 për qind për një Peugeot me performancë të dobët me mbi 6.1 për qind.
Dacia me një rritje prej mbi 63.4 për qind është edhe më mbresëlënëse, dhe thyen rekordin e saj të aksioneve të të gjitha kohërave me 10.5 për qind. Është hera e tretë që prodhuesi i veturave me kosto të ulët arrin të kapërcejë kufirin e aksioneve prej 10 për qind, të gjitha në 12 muajt e fundit pas qershorit të kaluar me 10.1 për qind dhe dhjetorit të kaluar me 10.3 për qind.
Citroen me një rritje prej vetëm mbi 10.6 për qind vazhdon të zhgënjejë në vendin e 4-të dhe me vetëm 7.8 për qind të pjesës së tregut, e ndjekur nga Volkswagen me një rritje prej 35.9 për qind dhe Toyota me mbi 3.7 për qind. Një tregues i fortë se tregu është tërhequr nga ana e Renault Group këtë muaj është fakti se asnjë markë tjetër në Top 17 nuk arrin të tejkalojë rritjen e përgjithshme.
Sa u përket modeleve, Renault Clio me mbi 203,5 për qind kompenson një përqindje të tmerrshme të prillit të 2022-ës, kur u rendit në vendin e 9-të në përgjithësi, dhe menaxhon fitoren e tij të parë mujore në 18 muaj, që nga nëntori 2021.
Renault Clio shet pothuajse 1,000 njësi më shumë se rivali i tij kryesor Peugeot 208 me mbi 12.4 për qind, por kjo e fundit mban lehtësisht kryesimin nga fillimi i vitit me mbi 4,000 njësi më shumë. Dacia Sandero me mbi 68.6 për qind rikthehet në vendin e tretë, e ndjekur nga Peugeot 2008 me mbi 52.1 për qind, dhe Renault Captur me mbi 28.7 për qind, të dyja në formë fantastike.
Dacia Duster me mbi 36,8 për qind është ngritur në pozitën numër 8, dhe Citroen C3 Aircross me mbi 75,5 për qind renditet në top 10 për herë të parë që nga marsi 2022. Renault Austral depërton në Top 10 për herë të parë në vendin e 9-të ndërsa konkurrenti i tij Peugeot 3008 me më pak se 21 për qind u përball me një muaj veçanërisht të dobët në shitje, teksa bie në pozitën e 15 kundrejt pozitës numër 8 që e mbante deri më tani këtë vit.
Dacia Spring në vendin e 11 me mbi 55.1 për qind dhe Jogger në një pozitë rekord në vendin e 12, të arritur gjithashtu në qershor 2022 me mbi 137.3 për qind do të thotë se e gjithë gama e markës është futur në top 12.
Discussion about this post